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Qué placer poder estar comentando una carrera, ya que eso quiere decir que participamos en ella.

2º Rallymix Cuntis Vila Termal, esta vez podría haber alguna posibilidad de participar en un coche, pero los gastos se disparaban, y la posibilidad se desvanecía, así que otra vez sin Manolo, por lo que volvemos a participar con un yacar fabricado en Galicia, así que muy contentos por ello.

Igual que el año pasado nos preparamos tanto física como rodando con el coche para intentar paliar lo de estar un año sin acometer ninguna carrera.

Llega el fin de semana, y menuda pena, porque llueve mucho, así que no queda otra que “mojarse”. El primer tramo, conscientes de que para optar a la victoria tocaba atacar, salimos rápido, sabedores de que el tramo estaría complicado, así que si nos salía bien daríamos un paso importante hacia el oro. Íbamos cómodos, pero intentando apurar los frenados y aprovechando las rectas, aunque eso de correr mientras te cae agua por las gafas te resta mucha visibilidad. A mitad de tramo nos estaban marcando -9, lo cual nos permitiría seguir con ese ritmo hasta el final sin atacar más, pero apenas 1km de ese punto el coche empieza a no querer subir de 12000 rpm., teniendo en cuenta que casi llega a 17000rpm., la diferencia es sustancial, por lo que no queda otra que ir cambiando marchas a 11000 rpm. Aproximadamente, y, por supuesto, al final del tramo se nota, haciendo un tercer puesto, que no está nada mal, perdiendo poco más de 10 segundos con el más rápido, llegamos a la asistencia y se cambian bujías, bobinas, filtro aire, intentando averiguar de dónde viene el fallo.

En el segundo tramo sigue lloviendo, y la visibilidad es aún peor. El tramo nos sale bien, pero el tiempo no, volviendo a quedar terceros, pero esta vez es Abel Jurado en vez de Iago quién hace el scratch.

En el tercer tramo ponemos una relación de marchas más corta, cambiamos reglajes de suspensión para intentar que el coche traccione mejor, quitamos algo de presión a las ruedas y… al ataque.

Es el tramo más roto a causa de las lluvias que no cesan en muchos sitios. Nada de trazar, simplemente hay que ir por las roderas. Se intenta recortar con respecto a los dos primeros, pero os aseguro que había sitios donde no se veía nada, era un auténtico barrizal, pero el tramo salió bien, sin errores. Aún así fui tercero otra vez. Estábamos corriendo bien, pero estaba claro que no era suficiente.

Se acabó el día, y aunque estaba tercero, a poco más de 20 segundos de la cabeza, tenía fe en que el domingo atacaría más el tramo, ya que está destrozado y será fácil romper alguna pieza del coche o cometer algún error, pero tenía que hacer un trabajo perfecto, el resto ya no estaba en mi mano.

 Llegó el domingo, el día pintaba un poco mejor, pero como el anterior no veíamos casi nada, colocamos un trozo de metacrilato en el frente del coche y cinta americana en los laterales para que no me salpicase tanto barro dentro.

Empecé el tramo con mucho más ritmo, si queríamos ganar teníamos que darlo todo. A poco más de 1km del comienzo, el coche empezó y se paró. Al bajar, me di cuenta de que no oía a Abel, quién iba delante de mí, y tampoco vi pasar a Iago, quién iba detrás. Pregunté a una emisora, y nos dijo que nos habíamos que dado los tres fuera del tramo, menuda casualidad.

Nos tocaba mirar nuestras respectivas averías, y por fin descubrimos el problema que tenía el coche desde el sábado: “La bomba de gasolina”, algo que, según los mecánicos y el propio Perfecto Calviño, es rarísimo, y que a ellos nunca les había pasado. Sólo quedaba un tramo y el coche estaba preparado. Iago no salía, y Abel ya estaba listo. Es difícil remontar 24 segundos en un tramo, pero yo no tiré la toalla.

Último tramo, último intento. No llovía, por lo que la visibilidad era buena, aunque el tramo tenía unas roderas tremendas. Noté que el coche acababa las marchas mucho mejor cortando en 5ª y 6ª en alguna zona donde antes era imposible. Como no teníamos referencia, corrimos mucho, pero no sabíamos cuánto. Terminamos el tramo sin errores, y 41 segundos más rápidos, aunque Abel nos supera por 3 segundos, por lo que nada más podíamos hacer, aunque entonces sí teníamos el coche en condiciones de pelear, lástima que el rally ya había acabado.

Quiero felicitar a Abel Jurado por su merecida victoria.

Dar las gracias a Óscar Añón por habernos cedido unas gafas suyas, mejores que las nuestras, y también más grandes.

Deciros que me ha servido el fin de semana para aprender cosas nuevas, y si para el año que viene volvemos a participar, sabemos cosas nuevas que nos aportarán más velocidad en los tramos.

Agradecer a nuestros patrocinadores,  que hacen posible que nosotros sigamos disfrutando de esta pasión.

A todo el equipo muchas gracias también.

Y, cómo no, a todos los  que me dais ánimos desde las cunetas y también desde las redes sociales.

Por último, recordaros a todos que el 28 de abril estáis invitados a ver el rally de regularidad da Lamprea, donde participaremos Manolo como copiloto y yo como piloto.

Un abrazo para todos.

GRACIAS

Hola a todos/as. Como ya sabéis, afrontaba el Rallymix Vila Termal de Cuntis con mucha ilusión, por ser en “casa”, también con la humildad de querer hacerlo bien y como no, con el trabajo previo para que todo funcionara bien.

Parece que la suerte nos acompañó para poder triunfar ante unos rivales que no conocíamos, pero que saben manejarse bien en este tipo de terreno.

En la primera pasada al tramo estaba deseando que el reloj se pusiera a cero para poder comenzar a disfrutar, y con los nervios por la incertidumbre de no saber a qué nivel estaría, por lo que salimos con intención de atacar todo el tramo, pero en el kilómetro 3 o 4 pinchamos la rueda trasera derecha en una zona que no había motivo para tal, supongo que alguna piedra afilada tapada con la tierra se encargó del trabajo. Y a partir de ahí, el coche en los apoyos hacia ese lado era difícil de controlar, por lo que tenía que abrir gas con precaución si no quería trompear. Aunque en las rectas aceleraba a tope, en las frenadas me resultaba difícil parar, puesto que el coche tiende a cruzarse. Con lo cual tenía que hilar muy fino. En un principio me planteé parar, pero luego , al ver que podía seguir , comencé a mirar por los espejo s por si me alcanzaba alguien por detrás y continué.

Terminé así el tramo, y cuando bajo a mirar lo que quedaba de la rueda, si es que quedaba algo (mi sensación en el tramo era como si fuera ya sin llanta), me llevo la sorpresa de que la llanta estaba bien y… la goma aunque destrozada seguía en la llanta. Esto en un coche sería impensable, nunca aguantaría. Cuando llego a la asistencia le comento a Rey (mecánico) que las opciones de victoria si es que alguna vez las había habido se habían acabado, puesto que durante aproximadamente 9 km había hecho el tramo pinchado. Entonces llega el de Radio Estrada y me pregunta que qué tal el tramo y yo le cuento el percance, y cuál es mi sorpresa cuando me dice que había hecho el 2º mejor crono!!! ¡Imposible! Le dije. ¡Si vengo pinchado!

Creo, que viendo los tiempos, se puede decir que fue para mí impresionante conseguir ese crono en esas condiciones.

Luego, al poner la rueda nueva para la 2ª pasada, moralmente estaba a tope, pero el tramo estaba difícil, puesto que había llovido un poco y resbalaba un montón, así que ¡a correr, pero con ojo en las frenadas, que hay muchas a las que se llega con mucha velocidad! Cerca del final del tramo saliendo de una curva me encuentro que un carcross vuelve al tramo, después de una salida de pista, justo delante de mí, y no veáis que manera de tirar piedras para atrás, me rebotaban todas en el casco. Lo sigo, intentando en la recta dejar algo de espacio ( por lo de los balazos) pero llegamos a una zona donde hay unas curvas lentas, sobre todo una derecha para izquierda bastante cerrada, entonces me pego a él esperando a que se abra algo en la trazada para rebasarlo, y así fue, se abre un poco y, por dentro a tope, consigo pasarle ¡Que alivio! Detrás se pasa mal, sobre todo por las piedras que lanza (Tengo que decir que no comenté con él si me vio y se apartó para dejarme pasar) Llegamos al final y, cuando nos dan los tiempos… 1º scrach, casi 40 segundos más rápidos que la primera pasada. Nos ponemos primeros en la general ¡Qué maravilla! Se acaba la jornada y a descansar.

Al día siguiente, tres pasadas más, que transcurren para nuestro equipo con tranquilidad, en cuanto a sorpresas, ya que no tuvimos ninguna avería , ni tampoco salidas de pista. Y lo más importante, que conseguimos los tres mejores cronos del día y la victoria. La primera victoria para nosotros en un rallymix, en nuestro rallymix y en Cuntis, no se puede pedir nada más.

Para mí ha sido una experiencia emocionante en muchos aspectos: primero de todo que podía volver a disfrutar de la competición otra vez, volvía a contar con Rey a mi lado otra vez, mis patrocinadores de siempre y otros nuevos haciendo el esfuerzo de estar a mi lado en este viaje, la gente, que desde la cuneta, se siente como empuja nuestro coche, la familia… a todos gracias de nuevo. Se ha vuelto a conseguir. GRACIAS.

Tampoco quiero olvidarme de la gente que hizo posible que se realizará el rally, impresionante trabajo. Inmensamente agradecido también a Protección Civil de Cuntis y al Ayuntamiento de Cuntis por el apoyo prestado a este deporte único.

Felicidades a todos ¡Buen trabajo!

Espero hacer pronto otra crónica de un rally en el que participemos, sería fantástico. Peo mientras, me queda un buen sabor de boca.

Un abrazo a todos.