Presume este verano de camiseta!!
Nuestro amigos de Video Ruta tienen disponible la nueva camiseta con la decoración actual.
Disponible en diferentes tallas. Precio: 15 euros (+ gastos de envío)
Entrevista de Bamarti en la Subida de Chantada.
Si no se enlaza correctamente busca en el día 1/08.
* (enlace externo)
Algunas publicaciones se hacen eco de las victorias del equipo Bamarti competición, aquí tenéis unas portadas de fibra de Carbone, Crono Motor y motorGalicia.
Fibra de Carbone – nº 78
Crono Motor – nº 250
motorGalicia – nº 82
A todos ellos, Gracias!!.
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Subida a Chantada 2010:
Acabamos 8º en la clasificación general y 1º en carrozados.
| 1 | Cristobal Serantes Garcia | Formula Ralt RT-34 | |
| 2 | Benito Varela Garcia | Formula Dicode FR | a 6.3 s |
| 3 | Marin Villar Banqueses | CM BRC 05 EVO | a 14.0 s |
| 4 | Jacobo Sobral Iglesias | Formula Dicode FR | a 16.3 s |
| 5 | Jose Ramon Seco Buceta | Formula Outeda MK1 | a 16.5 s |
| 6 | Ruben Noqueiras Carballo | CM Silver | a 19.3 s |
| 7 | Alexander Caamaño Maceiras | CM Speed Car GT 1000 | a 26.2 s |
| 8 | Jose Miguel Martinez Barreiro | Peugeot 306 MAXI | a 26.3 s |
Vicente de Campo Lameiro fue el vencedor del concurso del Rallye Sur do Condado.
Hoy recibió su premio de manos de Jose (nuestro piloto) y de Carlos (Innova Ópticos), en las instalaciones de nuestro patrocinador Innova Ópticos.
Enhorabuena, y que los disfrutes!!
XV Rallye Sur do Condado
10.07.2010
Por fin después de tanto tiempo tocaría correr en asfalto seco. Sólo quedaba esperar que nuestro coche estuviera a la altura de los EVO X pues demostraron que en agua van muy bien y en seco aún no lo sabemos.
Amanece sin demasiado calor pero el asfalto está “seco”.
Tamo “A”. Dos de nuestros rivales hace un mes que corrieron en el rally Rías Baixas, por lo que salimos a tope esperando no perder el rally en el primer tramo. Al poco rato de la salida notamos que el coche desliza mucho de atrás lo que nos hace pensar que el asfalto está frío, entonces apretamos más si cabe pues sabemos lo que sucede cuando el coche patina. Según avanza el tramo el coche desliza más por lo que nosotros arriesgamos también más.
Llegamos al final del tramo, pasamos banderas y a esperar, llegan nuestros rivales, miramos tiempos y fantástico, primer scrach del rally a casi 12 segundos el segundo.
Tramo “B”, este tramo con curvas más rápidas que el tramo “A”, pero con muchas curvas, salimos con el mismo ritmo que el primer tramo para no perder nuestra ventaja conseguimos otro scrach aunque sólo por unas décimas con respecto a Meira aunque este después del pinchazo del primer tramo se encuentra a 25 segundos.
Tramo “A2” salimos quizá con ruedas demasiado blandas lo que nos hace ir todo el tramo perdiendo tiempo, por encima se encuentra mucho más sucio, empeoramos 5 segundos el tiempo de la primera pasada pero apenas nos recuperan tiempo nuestros rivales.