Mes: diciembre 2010
Nuestro patrocinador y colaborador emece fotógrafos, nos a obsequiado con un décimo de lotería de Navidad 2010.
A traves del blog queremos repartir el (posible) premio con todos nuestros seguidores.
Para obtar al premio debes cumplir con los requisitos:
a/ Que el número 33050 salga premiado con el 1º, 2º ó 3º premio de la lotería de Navidad 2010.
b/ El importe total del premio se repartira con todos los usuarios que cumplan los requisitos (C y D).
c/ El usuario debe responder a esta entrada, indicando las iniciales de su nombre completo y las cuatro últimas cifras del DNI.
(Ejemplo, Jose Miguel Martinez Barreiro – 33.015.568
texto a poner en mensaje, JMMB 5568)
d/ Plazo de mensajes, hasta las 24:00h del día 21 Diciembre 2010.
Suerte!!
Tienes una pregunta para mi? – 6ª parte
Anónimo
Desconocido
Anónimo: En el racing show de Vigo, le hechas la culpa al Mitsubishi de Jaime, y cuando un rallye te sale mal, la culpa es del coche. ¿porque nunca es tu culpa?.
Jose: En el racing show de Vigo el coche se apago cuando estaba realizando mi vuelta, debido a un sensor que lleva el motor en el cigüeñal, y no volvía a encender hasta que se enfriaba (el Portugués se equivocaba en el recorrido y lo rescataron a el para continuar, por lo que yo me quede fuera). ¿Que podia hacer yo con el coche apagado?.
Cuando un piloto sale a ganar una carrera, va al limite en la conducción y también del coche. Muchas veces el coche por problemas mecánicos rompe, otras montas neumáticos no adecuados al tramo, o la estrategia es la equivocada, etc, etc ..
En mi caso tengo que decirte que sin ir más lejos, en el rallye Baixa-Limia, sin conocer el coche, los diferenciales traseros funcinando mal, fallos en los frenos todo el rallye, un palier que rompía a 1 Km de la salida del último tramo … pero el motor se paró en la salida 12 seg, y si ves la entrevista de PlanetaRas, dije que la culpa de perder el rallye fuera mia, porque se caló el motor del Ford Escort WRC, sin saber muy bien el motivo.
Mi equipo sabe que si ganamos es gracias a todos, pero si perdemos, la responsabilidad recae sobre el piloto.
Gracias.
XXII Rallye Botafumeiro
20.11.2010
Llegamos este rally con la intención de seguir mejorando con el Ford Escort WRC de Toño Villar conscientes de que iba a llover el coche nos podía beneficiar. En los entrenos nos encontramos con unos tramos A/B/C buenos para el kit car (asfalto bueno, curvas rápidas) pero Araño y Rois nos iba mejor a nosotros.
El viernes con el tramo espectáculo más bien intentamos no cometer fallos con el coche pues se podía perder mucho.
Empieza el rally de verdad el sábado tramo A salimos con unos reglajes en el coche totalmente distintos (estabilizadores,suspensiones ..) el coche va bastante bien, pero fuimos con bastante precaución sobre todo en las frenadas puesto que desconocemos el comportamiento del coche y sobretodo que es imprescindible hacer kilómetros. Victor nos mete nueve segundos en el tramo por lo cual el ritmo no sirve hay que aumentarlo pues tenemos que estar cerca para atacar por la tarde.
Tramo B, aunque me veo lento en algunas zonas voy un poco más cómodo con el coche, el peor el peor problema de este tramo es la parte final donde van cayendo las curvas rápidamente en el neumático se calienta bastante y el coche desliza un poco de más, por lo que no podemos atacar lo suficiente, nos caen cinco segundos más, miro para Manolo y le digo que no es el ritmo aún, puedes tenemos que correr un poco más.
Tienes una pregunta para mi? – 5ª parte
Vicente
Campo Lameiro (Pontevedra)
Vicente: Pues bueno, te haría muchas preguntas, pero me voy a decidir por una que no creo que la hiciera nadie.Acostumado a correr en rallyes y subidas etc., cuando conduces por la carretera en el día a día… que quieres que te ofrezca el coche que llevas? Prestaciones y deportividad para ir un poco como en la competición pero de forma light ó un coche confortable, cómodo y bien equipado para ir (sin descartar ir rápido, porque hoy en día cualquier coche anda lo suficiente) disfrutando de los paisajes y conduciendo relajado? O lo que viene siendo lo mismo si quieres para resumirlo… que coche sería ideal para el día a día? Incluso me puedes poner un ejemplo con marca y modelo en concreto, si quieres.
Gracias. Vicente de Campo Lameiro
P.D.- Pena que se nos escapara el título este año… pero bueno, mucho ánimo campeón, que sabes que la afición está contigo!.
Jose: Hoy en día hay tantos modelos de tantas caracteristicas que es dificil no encontrar el vehículo perfecto a cada gusto.
A mi me gustan los coches deportivos, ágiles y que puesdas andar todos los días con el. El vehículo que tengo es un Renault Megane F1, para mi es perfecto. Todos los coches de este estilo consumen relativamente poco, son ágiles, no pesan mucho y sobre todo son muy seguros, pues tienen grandes prestaciones en la frenada así como en la estabilidad, por lo tanto yendo a velocidad normal el tiempo de reacción del coche es muy pequeño y eso me da seguridad en la conducción.
Gracias por los ánimos.
(enlace externo. ver día 30/11)