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I RALLYMIX CUNTIS ´17 – COMENTARIO

Hola a todos/as. Como ya sabéis, afrontaba el Rallymix Vila Termal de Cuntis con mucha ilusión, por ser en “casa”, también con la humildad de querer hacerlo bien y como no, con el trabajo previo para que todo funcionara bien.

Parece que la suerte nos acompañó para poder triunfar ante unos rivales que no conocíamos, pero que saben manejarse bien en este tipo de terreno.

En la primera pasada al tramo estaba deseando que el reloj se pusiera a cero para poder comenzar a disfrutar, y con los nervios por la incertidumbre de no saber a qué nivel estaría, por lo que salimos con intención de atacar todo el tramo, pero en el kilómetro 3 o 4 pinchamos la rueda trasera derecha en una zona que no había motivo para tal, supongo que alguna piedra afilada tapada con la tierra se encargó del trabajo. Y a partir de ahí, el coche en los apoyos hacia ese lado era difícil de controlar, por lo que tenía que abrir gas con precaución si no quería trompear. Aunque en las rectas aceleraba a tope, en las frenadas me resultaba difícil parar, puesto que el coche tiende a cruzarse. Con lo cual tenía que hilar muy fino. En un principio me planteé parar, pero luego , al ver que podía seguir , comencé a mirar por los espejo s por si me alcanzaba alguien por detrás y continué.

Terminé así el tramo, y cuando bajo a mirar lo que quedaba de la rueda, si es que quedaba algo (mi sensación en el tramo era como si fuera ya sin llanta), me llevo la sorpresa de que la llanta estaba bien y… la goma aunque destrozada seguía en la llanta. Esto en un coche sería impensable, nunca aguantaría. Cuando llego a la asistencia le comento a Rey (mecánico) que las opciones de victoria si es que alguna vez las había habido se habían acabado, puesto que durante aproximadamente 9 km había hecho el tramo pinchado. Entonces llega el de Radio Estrada y me pregunta que qué tal el tramo y yo le cuento el percance, y cuál es mi sorpresa cuando me dice que había hecho el 2º mejor crono!!! ¡Imposible! Le dije. ¡Si vengo pinchado!

Creo, que viendo los tiempos, se puede decir que fue para mí impresionante conseguir ese crono en esas condiciones.

Luego, al poner la rueda nueva para la 2ª pasada, moralmente estaba a tope, pero el tramo estaba difícil, puesto que había llovido un poco y resbalaba un montón, así que ¡a correr, pero con ojo en las frenadas, que hay muchas a las que se llega con mucha velocidad! Cerca del final del tramo saliendo de una curva me encuentro que un carcross vuelve al tramo, después de una salida de pista, justo delante de mí, y no veáis que manera de tirar piedras para atrás, me rebotaban todas en el casco. Lo sigo, intentando en la recta dejar algo de espacio ( por lo de los balazos) pero llegamos a una zona donde hay unas curvas lentas, sobre todo una derecha para izquierda bastante cerrada, entonces me pego a él esperando a que se abra algo en la trazada para rebasarlo, y así fue, se abre un poco y, por dentro a tope, consigo pasarle ¡Que alivio! Detrás se pasa mal, sobre todo por las piedras que lanza (Tengo que decir que no comenté con él si me vio y se apartó para dejarme pasar) Llegamos al final y, cuando nos dan los tiempos… 1º scrach, casi 40 segundos más rápidos que la primera pasada. Nos ponemos primeros en la general ¡Qué maravilla! Se acaba la jornada y a descansar.

Al día siguiente, tres pasadas más, que transcurren para nuestro equipo con tranquilidad, en cuanto a sorpresas, ya que no tuvimos ninguna avería , ni tampoco salidas de pista. Y lo más importante, que conseguimos los tres mejores cronos del día y la victoria. La primera victoria para nosotros en un rallymix, en nuestro rallymix y en Cuntis, no se puede pedir nada más.

Para mí ha sido una experiencia emocionante en muchos aspectos: primero de todo que podía volver a disfrutar de la competición otra vez, volvía a contar con Rey a mi lado otra vez, mis patrocinadores de siempre y otros nuevos haciendo el esfuerzo de estar a mi lado en este viaje, la gente, que desde la cuneta, se siente como empuja nuestro coche, la familia… a todos gracias de nuevo. Se ha vuelto a conseguir. GRACIAS.

Tampoco quiero olvidarme de la gente que hizo posible que se realizará el rally, impresionante trabajo. Inmensamente agradecido también a Protección Civil de Cuntis y al Ayuntamiento de Cuntis por el apoyo prestado a este deporte único.

Felicidades a todos ¡Buen trabajo!

Espero hacer pronto otra crónica de un rally en el que participemos, sería fantástico. Peo mientras, me queda un buen sabor de boca.

Un abrazo a todos.

WRC Rallye Fafe Sprint 2014 (Portugal)

Hola a todos.

No podía dejar pasar la oportunidad de disfrutar viendo los World Rally Car en Fafe, además teniendo en cuenta que está realmente cerca valía la pena hacer una escapada a Portugal y olvidarse otro poco del trabajo por un rato.

Dani Bodaño me dijo en radio Lalín que le gustaría ver un piloto del mundial sobre tierra por lo que lo invité a que me acompañara y no lo dudo.

El sábado a las 10:30 de la mañana partimos de Portonovo hacia Fafe, aunque le había comentado la afluencia de público que había, Y Lo rápido que se volaba en tierra creo que superó todas sus expectativas pues la cantidad de gente que se acercaba a ver la especial es increíble y el ambiente que se genera.

Nosotros pudimos disfrutar de las tres pasadas en tres zonas diferentes una lenta otra más rápida y por último el salto.

La verdad es que me lo pasé divino y Dani hizo algunas fotos chulas que podéis ver alguna aquí y también entrando en nuestra página, lo malo de esto es que me entraron unas ganas de correr que no veáis, pero vime todo el camino de regreso a casa pensando en ello.

De todas formas lo que más me agrada ese cariño que sigo sintiendo de los aficionados que pedir sacar fotos conmigo y dándome ánimos de verdad que es muy gratificante muchas gracias a todos por seguir dándome nuestro apoyo y espero poder recompensaros como mejor me gustaría de rapando en cada curva. Muchas gracias.

Bamarti apoya a Fair Play (www.fairplaysports.es)

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Rali do Cocido ´14 con Dani Bodaño.

Hola. Aunque el trabajo ahora mismo me ocupa más tiempo del deseado incluso fines de semana. En el rally do cocido había que hacer un descanso *laboral* pues Dani Bodaño siempre cuenta con nosotros (Manolo y un servidor) para acompañarlo un rato en radio lalin (donde siempre nos tratan como en casa).para ir comentando el rally en directo.

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Por la mañana fuimos a ver los tramos(sorprende la cantidad de inscritos que sigue habiendo en cada rally lo cual creo que es digno que los que mandan se dieran cuenta e intentaran sacar provecho de lo que mueve nuestro deporte y seguro que todos saldríamos ganando). La verdad es que Meira y Ares marcaban un ritmo diferente, pero me sorprendió un poco ver el skoda wrc como pasaba por los tramos pues daba la sensación de que le faltaba potencia y puesta a punto en cuanto al paso por curva. Ojalá consiga que funcione bien pues siempre gusta ver un wrc por nuestras carreteras.

Bamarti y Campos

Luego por la tarde en la radio intentamos hacerlo lo mejor posible acompañado a Dani. Y todo su equipo,que les deseamos mucha suerte y audiencia. Lo he disfrutado pero nada que ver como cuando uno está participando. Ojalá pronto pueda hacer comentarios en primera persona participando en una prueba.

Por cierto me paso una cosa curiosa en un tramo donde llegamos a un cruce y anduvimos. Un poco para situarnos en una zona chula pero solo había una pareja justo a nuestro lado después de charlar un rato el tío me dice que a el el que le molaba era un tal bamarti al principio creí que estaba de cachondeo pero el tío non me conocía físicamente yo por mi parte no le dije nada pero la verdad es que me alabó mucho, pero antes de cambiar de tramo le dije quien era y se quedó a cuadros. Pues desde aquí también aprovecho para darte las gracias aunque nunca llegues a leer esto o a lo mejor quien sabe…….

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Un saludo racing para todos

Rallye de Portugal ´11 // Comentarios

Rallye de Portugal   //  24/27.03.2011

Después de tomar la decisión de estar en el Rally de Portugal, gracias sobre todo al apoyo de Hermanos Villar, Ausavil y Ausama. Aunque también nuestros patrocinadores de siempre estuvieron con nosotros.

La verdad es que para Manolo (copi ) y un servidor fue volver a vivir un sueño.

Domingo día 20 marzo salimos para Algarve con el maletero a tope al llegar al hotel el mismo del 2007 nos instalamos a cenar y descansar.

Lunes 21 de marzo después de un desayuno sano nos acercamos al parque de trabajo los equipos estaban empezando a instalarse, olía a gasolina, posiblemente unas 300 personas o más cada uno montando su asistencia. R.M.C. llegó alrededor de las 9:30 de la noche coche estaba en el camión. Durante la tarde habíamos cogido los rutómetros, pases, etc. Nos vamos a cenar con el equipo sin poder ver el coche y a descansar pues al día siguiente a las 7:00 h en pie, empieza el trabajo.

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Rallye de Noia ´11 // Comentarios

Rallye de Noia // 9.04.2011

Hola de nuevo, acerca del rally de Noia comenzar diciendo que dos días antes del rally llega una válvula del turbo que estaba fallando, la sorpresa es cuando se quieta una para poner la otra. No es la misma, con lo que toda la noche para adaptarla y a verificar.

Con todo esto uno siempre piensa si funcionará o no con preocupación. Después del fiasco del Cocido teníamos que ganar este rally.

Primer tramo. Corrimos pero las ruedas frías ( porque al tramo solo hay 2 km) no nos daban confianza para más y Burgo nos mete 16 segundos, uff.

Segundo tramo. Salimos con rabia y conseguimos quedar a “ solo “ dos segundos del scrach pero distanciándonos bastante del resto de pilotos, con lo que apretar un pelín el ritmo y si no cometemos ningún error la victoria es posible.

Tercer tramo. Sorpresa llegamos a meta y al rato nos dicen que Burgo está parado, no sigue por avería. Con lo que pasamos a liderar el rally por más o menos 13 segundos.

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Rallye do Cocido ´11 // Comentarios

Rallye do Cocido   //  12.03.2011

Jueves 10 de marzo me llama el transporte, que llega el Escort a Lalín sobre las 9 de la noche, me acerco con un remolque para recogerlo, muy amablemente Grúas Lalín Deza con una plataforma descarga el coche del trailer para meterlo luego en la plataforma. Salgo pitando hacia La Estrada para darle un vistazo en Opem Estrada que todo esté en su sitio. A las 10 aproximadamente al descargar el coche pruebo que funcione todo. No hay tiempo para más, simplemente meter marchas a fondo de 1ª a 6ª parece que todo va bien. Luego Ángel se encarga de revisar lo que puede hasta altas horas de la mañana. El coche viene de revisar en Inglaterra, diferenciales nuevos , discos de freno, suspensiones, … nada puede fallar.

El viernes antes de meter el coche en el parque cerrado, se vuelve a probar el coche por nuestra gente,  en  un pequeño tramo cerrado, todo parece funcionar perfecto. Incluso estrenamos hans para probar de cara a Portugal pues los collarines no sirven en el mundial.

Se acerca la hora del tramo espectáculo, poquito antes de salir, empiezan a caer unas gotas por lo que optamos por salir con ruedas mixtas.

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Rallye Botafumeiro ´10 // Comentarios

XXII Rallye Botafumeiro
20.11.2010

Llegamos este rally con la intención de seguir mejorando con el Ford Escort WRC de Toño Villar conscientes de que iba a llover el coche nos podía beneficiar. En los entrenos nos encontramos con unos tramos A/B/C  buenos para el kit car (asfalto bueno, curvas rápidas) pero Araño y Rois nos iba mejor a nosotros.

El viernes con el tramo espectáculo más bien intentamos no cometer fallos con el coche pues se podía perder mucho.

Empieza el rally de verdad el sábado tramo A salimos con unos reglajes en el coche totalmente distintos (estabilizadores,suspensiones ..) el coche va bastante bien, pero fuimos con bastante precaución sobre todo en las frenadas puesto que desconocemos el comportamiento del coche y sobretodo que es imprescindible hacer kilómetros. Victor nos mete nueve segundos en el tramo por lo cual el ritmo no sirve hay que aumentarlo pues tenemos que estar cerca para atacar por la tarde.

Tramo B,  aunque me veo lento en algunas zonas voy un poco más cómodo con el coche, el peor el peor problema de este tramo es la parte final donde van cayendo las curvas rápidamente en el neumático se calienta bastante y el coche desliza un poco de más, por lo que no podemos atacar lo suficiente, nos caen cinco segundos más, miro para Manolo y le digo que no es el ritmo aún, puedes tenemos que correr un poco más.

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Subida a Silleda ´10 // Comentarios

VI Subida a Silleda
7.11.2010

En esta subida a Silleda estábamos presentes por compromiso con los patrocinadores, y también porque era una gran oportunidad de probar el coche sobre superficie deslizante.

El día empieza complicado pues el asfalto está muy resbaladizo. Montamos ruedas de agua extrema (matador), con intención de que cojan rápido temperatura puesto que el tramo tiene solo 4 km.

Entrenamientos, salimos  al tramo con bastante precaución pero el coche en toda la subida no acaba de ir bien pues se nota que no hay agarre y no nos permite atacar, de hecho nuestro tiempo es bastante discreto.

Primera oficial, ablandamos las suspensiones, bajamos presión en las ruedas y al ataque, aunque bajamos 9 segundos no fui cómodo con el coche. Ya en la meta me fijo en las ruedas de Víctor Senra y están como chicle y a una temperatura perfecta, en cambio las nuestras están frías como antes de salir al tramo lo cual non hace pensar que las ruedas no funcionan.

Llamamos a asistencia pero no tenemos más que tres ruedas ( mixtas BF Gudrich), marchan a montar una en otra llanta pero llegan dos minutos después de salir en la segunda subida oficial. Por lo tanto salimos a la última subida con tres ruedas mixtas y una de agua, matador, la suspensión estaba más blanda para esta subida, pero el coche seguía sin dar demasiada confianza, (quizá los diferenciales iban demasiado blandos también). Mejoramos en la subida casi 5 segundos, pero se podía haber mejorado bastante más.

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BAMARTI COMPETICION & Tema de Anders Norén