A este rally llegábamos con la moral alta. Pero sabíamos que tanto
Vallejo, por piloto y ganas, como Burgo por coche y experiencia en
este rally, y sobre todo por lo sucios de los tramos, nos iban a dar
guerra.
Empieza el rally con la incógnita de saber lo que correrían nuestros
rivales. En el primer tramo marcamos el mejor tiempo a pesar de estar
ya bastante sucio.
En el segundo tramo hicimos segundos pero el tramo estaba mucho peor
que el primero y pesaba mucho el no tener ruedas de seco, compuesto
más blando, pues llegamos a final de tramo y no tenían temperatura, lo
que hacía que el coche no funcionara del todo bien.
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Repetimos
los dos primeros tramos sorprendiéndonos nuestro 2º scrach en el B2 pues
la verdad es que el tramo estaba tan sucio en zonas que había que llevar
el coche en una marcha más para no pasarlo de vueltas. Lo cual también nos
estaba viniendo de maravilla para ir conociendo el coche en todo tipo de
terrenos. Pues nuestra mente siempre puesta en el campeonato del año que
viene.
Al final de la mañana nuestra ventaja era de 8´´, que no son muchos pero
si los suficientes como para comer relajados.
Al llegar los tramos de la tarde, aunque en principio iban a estar no más
sucios que los de la mañana, llega la lluvia, por los que las cosas se
complicaban. Así si a las suciedades les echamos agua y sobre todo después
de pasar más de 100 coches, aquello parecía Montecarlo con nieve (aunque
nunca he tenido el placer de estar allí, lo que ve uno en la tele).
En le tramo de Monterroso aunque hicimos segundos, nos cayeron 8´´ por lo
que la diferencia que llevábamos desaparecía y estábamos empatados.
Llegamos al tramo de Palas de Rey y nuestra sorpresa. El tramo no se puede
hacer porque a la organización no le ha dado tiempo de montar los
controles. Nos quedaba la duda de si Burgo nos hubiese aumentado la
ventaja o por el contrario nosotros hubiésemos hecho un tramo bueno y
poner algunos segundos por medio (eso nunca lo sabremos).
De vuelta a la segunda pasada de Monterroso ya de noche (íbamos a estrenar
las luces del 306 y nos sorprendía mucho lo poco que iluminaban).
Salimos al tramo atacando todo lo que se podía debido a las condiciones de
éste, el tramo nos sale bien pero sobre todo en la última parte estaba
excesivamente sucio y era imposible sacarle todo el partido al coche, pero
dimos bajado 4´´ con respecto a la segunda pasada a pesar de ser de noche.
Lo que creo que es un gran resultado, sobre todo quiere decir que seguimos
cogiendo ritmo cada Km. Pero no fue le suficiente con lo que pasamos a
estar 2os a 4´´ del líder.
Ya sólo nos quedaba el último tramo, una incógnita, pues iba a ser esta
única pasada al tramo la decisiva del rally.
Paramos 2 Km. antes del tramo y calentamos las ruedas al máximo ya que
sabíamos que iba a ser fundamental aprovechar desde el primer metro.
Al llegar a la salida vimos que Vallejo no salía, esperamos unos 6 minutos
y le pedí al “copi” que viese lo que pasaba, me hizo una seña y me dijo
que apagase… Me acerqué a pie y al preguntar a Vallejo que pasaba éste no
lo sabía; pregunto a la organización y dicen que le han dado orden de que
no salgan los coches.
Después de media hora o no sé cuanto se pone en marcha el rally, aunque
sabíamos que a nosotros nos había perjudicado el estar allí parados, no
queríamos que se anulase el tramo pues nos quedábamos si opción a luchar
por la victoria. Echamos lo que teníamos y salimos al máximo, pero os
puedo asegurar que los primeros kilómetros lo pasamos mal pues el coche
iba todo el tiempo dando coletazos de atrás lo que hacía que el ritmo no
fuese el que deseábamos, luego el coche empezó a funcionar mejor pero ya
no había que hacer, el rally se había esfumado. Aunque estábamos contentos
pues el coche había funcionado bien y todo el equipo también.
Creo que hicimos un gran rally sin errores y teniendo en cuenta el estado
de los tramos estamos satisfechos por nuestro trabajo.
Todo el equipo se pondrá a trabajar para intentar llegar en las mejores
condiciones posibles de cara al próximo año. Esperamos sobre todo que los
patrocinadores sigan confiando en nosotros para representar sus empresas.
Antes de terminar me gustaría agradecer desde esta página, a unas personas
con las que siempre que me cruzo me dan la sensación increíble de
excelentes personas. En el rally de la Castaña me decían que iban a salir
al rally de Lugo a por todas, como así ha sido, pero yo sé que el coche no
da para más. En Lugo estuvimos juntos en el primer parque de asistencia,
en su caravana charlando, y de verdad que son estupendos, tanto como
pilotos como personas. Por eso quiero daros las gracias por ser así de
sencillos y desearos la mejor de las suertes para el año que viene que
ojalá tengáis un coche e vuestra altura, Sergio y Diego Vallejo.
A todos los que me animáis desde las cunetas o de cualquier otra forma
deciros que vamos a seguir luchando para superarnos.
Un abrazo muy fuerte a todos.
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