Todo el equipo iba preparado para tomar este rally como otra prueba
para adaptarnos todos al coche algo más de cara al año que viene. Que
tampoco quiere decir que fuéramos a la carrera con intención de otra
cosa que pelear por estar lo más arriba posible.
Empezamos el tramo de San Finx con ganas aunque ya a los pocos metros
de la salida el coche nos hacía un extraño en 5ª lo que nos hizo
entrar en una curva un poco más ceñidos de la cuenta. Luego el tramo
discurrió bien aunque era difícil mantener el coche en la carretera,
pues a parte de la humedad del tramo también pesaba nuestra
inexperiencia en este tipo de terreno con el coche. |
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Aún así
hicimos 2º scrach a sólo dos segundos del que iba primero, lo que quería
decir que para nuestros rivales también era difícil el tramo.
En el segundo tramo, Cubelo, otra vez volvemos a hacer un extraño cerca de
salida, otra vez un apoyo de izquierda, seguimos y al kilómetro otra vez,
esto nos hizo perder un poco de confianza con el coche y al final del
tramo se notó, 3º scrach a casi diez segundos. En la asistencia cambiamos
las ruedas de atrás por otras también usadas, ( pues no teníamos ruedas
nuevas y estas llevaban ya cuatro carreras), no veíamos nada raro en el
puente de atrás y pensamos que podría solucionarse así.
Volvemos a San Finx 2 y aunque el tramo estaba mucho peor que en la
primera pasada, las curvas estaban increíblemente sucias y resbaladizas,
mantuvimos un buen ritmo y conseguimos un scrach que nos daba un poco de
alas de cara a los tramos de la tarde pues queríamos estar en la pelea al
final del día.
En Outes – Freixo 1 salimos muy rápido pero el coche fue perdiendo
demasiada tracción y no sabemos por qué, la carrocería se movía mucho, por
lo que es difícil llevar el coche en este tramo tan rápido. Aún así hicimos
2º scrach y a pesar de perder 16 segundos con el primero , le metimos 7
segundos al tercero. Lo que hace que nos pasemos al 2º puesto de la
general del rally.
Montemuiño 1, un tramo rápido y difícil pues hay que marcar un ritmo alto
para estar en los tiempos. Salimos a fondo y trazando bien para no
degradar las ruedas porque se necesitan en condiciones al final del tramo.
A 5 Km. del final en un bache hizo un ruido raro el coche y empezó a ir
peor en las curvas a izquierda pero seguimos con decisión lo que nos hizo
perder el primer puesto del tramo por sólo un segundo. Ya en la asistencia
levantamos el capó y vimos como los tornillos que aguantan el amortiguador
estaban rotos, conseguimos solucionarlo provisionalmente pues no había
tiempo suficiente.
Afrontamos Outes – Freixo 2 sabiendo que el coche no estaba en perfectas
condiciones, pero también sabíamos que Senra había tenido problemas en el
tramo anterior y a lo mejor también iba con el coche a medio reparar. Por
lo que seguimos corriendo lo que nos permitía la situación y al final del
tramo, scrach con 7 segundos de ventaja, pero sorpresa el de Senra estaba
tocado de muerte, por lo que nos quedaba el camino libre de cara a la
última pasada de Montemuiño, ya que casi eran 2 minutos la diferencia con
el siguiente coche.
Después de reparar el amortiguador, (que llegáramos con el fuera de sitio
otra vez) afrontamos el último tramo, más pensando en la victoria final y
en no errar, que en conseguir un buen tiempo en el tramo. Lo conseguimos y
ganamos el rally, corriendo mucho y no cometiendo errores.
A pesar de estar el campeonato decidido, nos sirvió para seguir nuestra
adaptación al coche y sobre todo de recompensa para todo el equipo, puesto
que todos aportan lo mejor de si en cada carrera, pero esta vez también me
gustaría destacar la labor de Manolo (copiloto), ya que a pesar de estar
con gripe y bastante mal de la garganta, como siempre hizo un rally sin
errores y cantando cada curva a la perfección.
Para todos los que seguís apoyándonos, esperemos que sigamos recogiendo
más fruta de este frutal.
Un abrazo muy grande para todos, y espero volver a veros en el San
Froilán, pues allí estaremos.
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