Este iba a ser el primer rally luchando con el 306 contra el de Senra,
aunque sabíamos que sólo con el rally de Orense de experiencia no era
mucho, pero serviría para seguir nuestra adaptación.
En el primer tramo, lleno de cruces que no ayudan a nuestra montura,
al carecer del famoso control de tracción.
Nos defendimos bien pues la diferencia con nuestro rival no llegaba a
3 segundos.
En el segundo tramo el coche patinaba mucho más de lo normal, lo que
hacía que a pesar de efectuar un buen tramo, el resultado no fuese tan
bueno como esperábamos, aunque seguíamos de cerca al líder del rally. |
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Volvimos al primer tramo, y a pesar de estar más sucio, apuramos un poco
más el coche, consiguiendo quedar a menos de 1 segundo del scrach, lo que
hacía prever que estábamos en el buen camino.
Después de hacer la segunda pasada de Touro las cosas seguían igual, a 12
segundos (totales) del líder.
Llegaba el momento de pensar si poníamos ruedas nuevas o seguíamos con las
mismas, después de dudarlo optamos por seguir con las usadas, creímos
conveniente no derrochar en ruedas, y seguir aprendiendo. Al tener las
ruedas viejas, el coche se hace más difícil de llevar, moviéndose mucho
más y eso es bueno para adaptarse a él más rápidamente. Si el campeonato
ya estaba perdido, aprovecharíamos para coger la máxima experiencia
posible en condiciones un “pelín” más complicadas.
Con todo lo dicho el resultado de los cuatro tramos de la tarde fue muy
positivo, a pesar de no conseguir ningún scrach, sólo nos separaron 6
segundos en toda la tarde, lo cual creo que quiere decir que el coche
pero, sobre todo nosotros estábamos haciendo bien nuestro trabajo. Después
de todo estábamos claramente en el 2º escalón del podio.
En el rally de Noya espero contaros a todos que el coche sigue mejorando
si es consiguiendo un primer puesto, ojalá … y si no …
Un abrazo, nos vemos en Noya.
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