Con intención de seguir mejorando el coche y sobre todo adaptarnos
a la conducción del Peugeot salimos al Rally Baixa-Limia.
En el primer tramo “Bande” el coche iba demasiado duro y
en recta la verdad es que no animaba a exprimirlo a fondo con lo que
luego nos perjudicaría para hacer el scratch, pero sí conseguimos el
2º mejor crono.
En el segundo tramo “Lobios” luego de caer unas gotas y
estar la cima de tramo con algo de niebla, el asfalto estaba mojado a
lo largo de todo el tramo, pero sin charcos, con lo cual íbamos a
probar como respondía el 306 sobre carretera húmeda. |
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La
verdad nos sorprendió la capacidad de tracción y el paso por curva. La
suspensión la habíamos modificado y se notaba que el coche era más noble y
fácil de llevar y llegó nuestro primer scratch con el 306, nuestro más
directo rival “ Meira” pincha una rueda y pierde toda opción y nos
deja el camino libre a lo que podría ser nuestra primera victoria con este
coche.
En el tercer tramo “Muiños” volvemos a cambiar los reglajes
de la suspensión y el coche sigue mejorando con lo que volvemos a hacer el
mejor tiempo del tramo.
Ya por la tarde se repiten los tramos y nosotros aprovechamos para
seguir probando cosas con la suspensión, pero sobre todo para continuar
con la adaptación a esta conducción distinta al 4x4. Al final del rally,
por fin llega la victoria, que aunque esta vez pareció fácil, siempre es
difícil ser primero a cualquier cosa y más en los rallys.
Todo el equipo ha quedado contento por esta victoria que tanto
llevábamos peleando, y que tardaba en llegar.
Me gustaría dedicar esta victoria a los patrocinadores y a la asistencia
que rally a rally hace su trabajo a la perfección, pero también a mi
copiloto que hace que las curvas sean más fáciles. A todos ellos.
Espero poder seguir dedicando victorias a más gente. Sería
maravilloso.
Nos vemos en el siguiente rally. Un abrazo racing a todos.
# Pablo Antelo
Esta edición del rally Baixa Limia iba a ser para nosotros
un rally especial pues estaría nuestro Mitsubishi peleando por los puestos
de honor en el rally. Con lo cual doble trabajo para Opem Estrada, pues
tenía que trabajar para ir poniendo a punto el 306, y también hacer que el
Mitsubishi funcionara a la perfección.
El piloto que iba a conducir el evo VI sería Pablo Antelo, ya
metido en el mundo de las carreras (hasta este día lo había hecho con
motos), aunque es una disciplina diferente hace que Pablo estuviera
acostumbrado a la presión de competir con otra gente, por lo que sabíamos
que haría un buen papel en el rally.
Pero a veces las cosas no son como uno quisiera, y, en el primer
tramo pincha una rueda con lo que le hace perder mucho tiempo, al tener
que parar para cambiarla. Después del tramo hablamos y él dice que a mitad
de tramo unas piedras que había en la carretera habían sido las culpables
del pinchazo, llegando incluso a doblar algo una llanta.
Cuando hicimos la asistencia después del segundo tramo estábamos
esperando que llegara, y me dijeron que había tenido un pequeño problema,
por lo que tenía que irme para el tercer tramo ( íbamos justos de tiempo)
que los veíamos después. La verdad es que me resultó raro pero me fui.
Luego al mediodía ya me dijeron que se había salido cerca del final de
tramo de Lobios pero que a Pablo y a Oscar (copiloto) no les había pasado
nada y al coche una aleta y poco más.
Como el equipo sabe que le tengo un cariño especial al mitsu (pues
hemos hecho grandes carreras, pero sobre todo lo hemos montado todo de
cero en OPEM ESTRADA, vamos que casi es un hijo para nosotros) no
me habían dicho lo sucedido para que no me preocupara y fuese concentrado
en el tramo.
Es una pena pues Pablo no pudo hacer ningún tramo entero; para tener
alguna referencia. También hay que decir que era su primer rally y tampoco
pasa nada, pues estoy seguro que hará buenas carreras.
El coche ya está reparando, pues saldrá al rally Botafumeiro
para conseguir sacar esa espina del Baixa Limia pero sobre todo
para intentar hacer un rally completo e ir cogiendo manos que estoy seguro
pronto lo hará.
Espero que todo le vaya bien en el rally Botafumeiro, donde si
vosotros queréis allí estaremos todos disfrutando de este deporte tan
bonito.
# motorGalicia
Me
gustaría hacer un pequeño comentario sobre una empresa que cada día que
pasa me sorprende más por su profesionalidad y buen hacer. Además también
tengo que decir que se nota que les gusta su trabajo.
Esta empresa se llama Motor Galicia, hace que los pilotos
estemos representados en su medio y de alguna forma le da valor a nuestro
trabajo o por lo menos ese es mi caso.
Este año 2005 hemos trabajado el Campeonato Gallego de Rallys más
que nunca puesto que queríamos la victoria final, aunque ya todos sabéis
que esta vez no pudo ser y creo que no hubo ese algo de suerte que se
necesita para poder ganar cualquier campeonato, puesto que en todas las
carreras podíamos haber sacado otro resultado pero … la carcasa, las
bobinas y en cada carrera después de pelear con todas nuestras fuerzas y
por un motivo u otro siempre esos pequeños detalles ocurrían en nuestro
equipo; pero Motor Galicia siempre estaba a pie de cuneta charlando con
nosotros e interesándose por los acontecimientos.
Después de nuestra victoria en el rally de Baixa Limia todo
el equipo estaba satisfecho porque, aunque después de que lo hubiésemos
deseado, llegaba la tan esperada primera victoria de la temporada, que es
un gran apoyo moral para todos, pues lo estábamos necesitando.
Y así lo ha entendido Motor Galicia que ha hecho que nuestro
trabajo se vea reflejado en su medio.
Quiero aprovechar la ocasión para decirles que para todo el equipo es un
honor formar parte de la portada de la revista y esa foto tamaño póster
que hace realidad el sueño de un piloto.
Para nosotros ha sido una gran recompensa a nuestro trabajo. Muchas
gracias.
Teníamos necesidad de decir todo esto porque lo sentíamos de verdad y
queríamos hacerlo público en esta vuestra página web.
Con este comentario no quiero desmerecer a los otros medios que hay en
Galicia, que también nos apoyan y mucho durante toda la temporada, por lo
que también les damos las gracias.
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